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14.2.2024

Dimensions autorisées des poids lourds en Pologne

Les répartiteurs et les spécialistes de la logistique sont chargés de sélectionner le véhicule approprié pour transporter en toute sécurité les marchandises d’un client vers la destination prévue. Afin de mener à bien cette tâche, il est important de connaître les réglementations légales impliquées. Cela inclut des détails tels que les dimensions autorisées d’un véhicule, la capacité de charge et la charge par essieu, entre autres. Cet article couvrira les informations les plus importantes concernant les entreprises de camionnage opérant en Pologne.

Dimensions autorisées des poids lourds en Pologne

Réglementation nationale relative aux dimensions des poids lourds (PL)

Les dimensions autorisées des poids lourds en Pologne sont les suivantes :

Longueur du poids lourd :

  • La longueur d'un seul véhicule ne peut excéder 12 mètres.
  • Pour un ensemble camion et remorque (véhicule articulé), la longueur maximale est de 16,5 mètres.
  • Pour une combinaison de deux véhicules (ex. camion et remorque), la longueur maximale est de 18,75 mètres.
  • Pour un ensemble de trois véhicules, la longueur maximale est de 22 mètres.

Selon l'article 2, paragraphe 49, du code de la route, un groupe de véhicules est constitué de véhicules réunis pour circuler sur la route dans son ensemble, mais cela ne s'applique pas aux véhicules réunis pour le remorquage. Ainsi, par exemple, nous avons affaire à un ensemble de véhicules lorsqu'une voiture est attelée à une remorque, mais pas à une autre voiture tractée.

Quelles sont les différences entre une remorque et une semi-remorque ?

En revanche, une catégorie particulière de combinaisons de véhicules est constituée des véhicules dits articulés. Selon l'article 2, paragraphe 35, du code de la route, il s'agit d'ensembles de véhicules constitués d'un véhicule automobile attelé à une semi-remorque. Quelle est la différence? Il existe une distinction importante entre les remorques et les semi-remorques. Une remorque est un véhicule sans moteur, destiné à être attelé à un autre véhicule. Tandis qu'une semi-remorque est un type de remorque dont une partie repose sur le véhicule automobile et place une charge sur celui-ci.

Largeur d'un camion :

  • La largeur maximale d'un véhicule est de 2,55 mètres (2,60 mètres pour les camions frigorifiques).
  • La largeur hors tout, charge comprise, ne doit pas dépasser 3 mètres. La charge peut s'étendre jusqu'à 23 cm de chaque côté.
  • La hauteur maximale est de 4,0 mètres.

Charge par essieu autorisée :

  • Les charges maximales par essieu en Pologne sont de 11,5 tonnes sur les autoroutes, les voies rapides et la plupart des routes nationales.
  • Sur certaines routes ou tronçons nationaux et une partie importante des routes provinciales, la charge maximale par essieu est de 10 tonnes.
  • Sur les autres routes provinciales et locales, la charge maximale par essieu est de 8 tonnes.

Règlements concernant le poids en charge maximum autorisé (MPLW)

La MPLW autorisée d'un véhicule tracteur dans un ensemble de véhicules ne peut pas dépasser les limites suivantes :

  • Véhicule tracteur simple : 10 tonnes pour les remorques à un seul essieu (sauf semi-remorques), 18 tonnes pour les remorques à deux essieux (sauf semi-remorques), 24 tonnes pour les remorques à plus de deux essieux (sauf semi-remorques ), 28 tonnes pour les ensembles de véhicules à trois essieux, 40 tonnes pour les ensembles de véhicules comportant au moins 5 essieux, 28 tonnes pour les ensembles de véhicules comportant jusqu'à quatre essieux et 40 tonnes pour les ensembles de véhicules comportant plus de quatre essieux.

Dans le cas d’un semi-remorque, la situation est la suivante :

  • 42 tonnes pour un semi-remorque à deux essieux et une remorque porte-conteneurs à trois essieux pour le transport intermodal.
  • 44 tonnes pour un semi-remorque à trois essieux et une remorque à deux ou trois essieux pour le transport intermodal.

Le dépassement de l’un de ces paramètres entraînera la non-conformité du véhicule. Les paramètres doivent être suivis ainsi que toutes les autres règles applicables aux chauffeurs de camion en Pologne.

Choisir la remorque pour un poids lourd

Lors de l’organisation du transport de marchandises, il est également crucial de réfléchir au choix de la remorque appropriée. Ce faisant, plusieurs facteurs doivent être pris en compte ; y compris les dimensions (longueur, largeur, hauteur) et la capacité de charge de la remorque. Les dimensions autorisées et le poids total des poids lourds sont des considérations essentielles.

Les remorques les plus populaires sur les routes polonaises et européennes sont les remorques à rideaux.

Remorque à rideaux (remorque à bâche)

L’un des types de remorques les plus polyvalents et les plus utilisés est la remorque à rideaux. La conception d’une remorque à rideaux permet un chargement non seulement par le côté mais également par l’arrière ou par le haut. Ceci est possible grâce au toit coulissant, qui facilite un chargement et un déchargement plus rapides.

Exemples de dimensions d'une remorque à rideaux coulissants et capacité de charge admissible

Voici les paramètres de base d'une remorque à rideaux moderne, sélectionnée au hasard, d'un producteur polonais. Les dimensions extérieures de la remorque sont les suivantes :

  • Longueur : 13 885 mm
  • Longueur interne : 13 643 mm
  • Largeur extérieure : 2 550 mm
  • Largeur interne : 2 480 mm
  • Hauteur extérieure : 4 000 mm
  • Hauteur interne : 2 920 mm
  • Poids à vide : 6 790 kg ±4%
  • Capacité de charge : 28 210 kg
  • Poids brut autorisé du véhicule : 35 000 kg
  • Options de chargement : chargement arrière, latéral ou supérieur.

Afin de rester conformes aux réglementations locales, les répartiteurs et les spécialistes de la logistique feraient bien de se familiariser avec toutes les informations ci-dessus. Cela contribuera à éviter des amendes et des pénalités coûteuses et permettra une meilleure prise de décision lors de la sélection de la remorque appropriée pour le transport de marchandises sur les routes polonaises.

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