Avec les sociétés DHL et Volvo, nous travaillons à développer un transport de marchandises durable. Grâce à la télématique Eurowag, nous collectons et évaluons ensemble les données issues de l’exploitation réelle du camion Volvo FL42 Electric.
L’objet de notre coopération était le premier camion Volvo entièrement électrique, qui a été mis en service dans le centre logistique de la société DHL. Celle-ci a intégré à son activité le nouveau camion Volvo FL42 Electric, qui est utilisé dans le centre logistique de Jirny. Il s’agit du premier camion de transport de marchandises équipé d’un moteur électrique et de la télématique Eurowag exploité commercialement en République tchèque.
Ce camion est conçu pour être utilisé dans les centres logistiques et sur des trajets plus courts sur lesquels sont transportées les marchandises ou les emballages vides pour les clients de DHL Supply Chain entre cinq entrepôts. Cependant, le camion est en service presque contuinuellement. Dans ce cas, trois chauffeurs se relaient à la conduite.
Notre objectif était d’évaluer les impacts réels de l’utilisation d'un camion de transports de marchandises électrique dans le trafic routier réel. Les chiffres sont plus qu’intéressants.
Si un camion électrique Volvo parcourt 15 000 km par an, cela permet d’économiser quelque 9 670 kg de CO2 par rapport à un camion diesel comparable. La construction d’un camion électrique est plus exigeante du point de vue de la production de CO2. Toutefois, son fonctionnement plus propre compense la production de CO2 d’un camion diesel classique. C’est le cas si l’électricité nécessaire à la recharge du camion est obtenue à partir de sources renouvelables - par exemple, de panneaux solaires ou d’éoliennes. C’est là un élément dont il convient de tenir compte lorsque l’électricité est produite par la combustion de matières premières d’origine fossile.
Mais la voiture électrique présente encore d’autres avantages : beaucoup moins de vibrations dans la cabine, un fonctionnement incomparablement plus silencieux et une puissance constante quelle que soit la vitesse ; autant de différences ce que tout chauffeur appréciera nécessairement.
La télématique de la société Eurowag est un système complexe de gestion de flotte, qui présente des fonctions avancées de suivi des véhicules. Elle permet également d’optimiser et de trouver de nouveaux moyens de réduire les frais d’exploitation des différents véhicules.
Une unité télématique Eurowag peut être installée rapidement et facilement aussi dans un camion électrique. Dans le cas de notre partenaire DHL, l’ensemble de l’installation, tests de bon fonctionnement compris, a nécessité environ une heure de travail.
Toutes les parties prenantes ont ensuite pu profiter des données clairement présentées que notre télématique a commencé à recueillir sur le véhicule.
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