Eurowag soutient régulièrement des projets intéressants dans différents domaines, et le champ de la mobilité ne fait pas exception. Nous sommes les fiers partenaires des deux équipages qui ont participé à la première course cette année de la série ecoRally Cup 2022 à Valence, en Espagne.
EcoRally races feature regular cars without modifications, so it is possible to travel directly to the track in the racing Les courses de l’ecoRally opposant des voitures standards sans modifications, il est possible de se rendre directement jusqu’au circuit dans la voiture de course. Cette année, les deux équipages ont choisi la voiture Hyundai KONA Electric, un petit SUV électrique - aussi connu sous le nom de crossover. Le constructeur coréen prend l’électromobilité au sérieux, et le KONA en est la preuve.
L’équipage de la voiture électrique rouge Michal Žďárský et Jakub Nábělek et l’équipage de la voiture électrique blanche Martin Peterka et Petr Beneš.
Le trajet entre Prague et le site de la compétition, situé près de Valence, peut être effectué entièrement sur l’autoroute. L’itinéraire traverse l’Allemagne et la France et s’étend sur un peu plus de 2 000 km. Une voiture électrique ne peut pas parcourir une telle distance avec une seule charge - au contraire: plusieurs recharges ont été nécessaires. Cependant, en raison de la longueur du voyage, les arrêts de recharge ont été bien accueillis par les équipages pour s’étirer et se reposer un peu.
Les équipages ont également apprécié la facilité avec laquelle il est possible de se recharger en Europe aujourd’hui, surtout si l’on se souvient de l’expérience faite par Michal et Jakub il y a un an. Il est désormais possible de recharger une voiture électrique n’importe où, et ce grâce à une carte universelle qui donne accès à toutes les stations de recharge.
L’équipage a traité la voiture électrique de manière « idéale » en maintenant constamment la batterie à un niveau actuel compris entre 20 et 80%. Cette fourchette garantit une puissance de recharge maximale. Le véhicule a donc été rechargé à plusieurs reprises et pour de plus courtes périodes. La durée des arrêts des deux équipages variait de 20 à 50 minutes par recharge.
On pourrait penser que, dans l’ensemble, en raison des arrêts plus fréquents, le trajet soit plus long qu’avec une voiture équipée d’un moteur à combustion classique. Toutefois, la différence n’est pas significative. Même dans un véhicule standard, vous vous arrêtez pour vous rafraîchir, pour aller aux toilettes ou, peut-être, pour profiter d’un point d’intérêt le long de la route. La différence totale de temps passé sur un si long trajet est donc plus proche de quelques dizaines de minutes que de plusieurs heures.
Par ailleurs, conduire une voiture électrique présente un avantage majeur: c’est très confortable. Les vibrations et les bruits mineurs d’un moteur à combustion classique ne constituent pas nécessairement une source de gêne sur les courtes distances. Mais ils ont des effets néfastes lorsque vous roulez sur les autoroutes pour traverser l’Europe. Ainsi donc, tandis qu’une voiture à essence ou diesel finit par vous épuiser, une voiture électrique vous permet de vous sentir frais et détendu pendant le voyage grâce à l’absence de bruit et de vibrations.
Fini le temps où il fallait planifier un itinéraire et calculer la distance jusqu’à la station de recharge la plus proche. Technologies modernes, télématique, applications intelligentes - tout est à votre service.
Le réseau de stations de recharge est désormais si vaste qu’il suffit de vous laisser guider jusqu’à la borne la plus proche seulement quand recharger devient vraiment nécessaire. Plus de préparatifs compliqués avant le départ si vous ne le souhaitez pas.
L’équipage de la voiture électrique a une vue d’ensemble de tout le trajet, et pas seulement de la distance parcourue et du temps passé. La télématique affiche également toutes les charges, y compris les kWh chargés et le temps passé à charger.
En même temps, il est possible également de planifier de manière pratique la prochaine recharge. Pendant le long trajet, nous avons aussi apprécié de voir la température de la batterie dans l’application télématique, ce qui est une donnée particulièrement importante pour recharger de manière optimale une voiture électrique.
La réponse à cette question dépend en grande partie du prix de l’électricité avec laquelle vous rechargez votre voiture. Contrairement aux combustibles classiques, les prix de l’électricité varient considérablement (même dans une même station de recharge, en fonction de votre tarif client). Globalement, le prix au kilomètre était inférieur à celui d’une voiture à combustion - environ 1,4 CZK/km.
Il ne faut pas oublier non plus que les stations de recharge situées le long des autoroutes sont généralement plus chères, ce qui influence le prix indiqué ci-dessus. En comparaison, si vous conduisez une voiture électrique et que vous avez la possibilité de la recharger chez vous, vous pouvez rouler pour 0,4 CZK par kilomètre. C’est une grande différence de coût au kilomètre par rapport à une voiture équipée d’un moteur à combustion interne. Les autres avantages à ne pas négliger sont la réduction des dépenses liées aux frais de stationnement et à l’utilisation des autoroutes, ainsi que celle des frais d’entretien régulier.
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