Les prix des carburants ont connu de fortes turbulences ces derniers mois. Après une chute importante qui a conduit aux prix les plus bas de la décennie, nous sommes maintenant confrontés aux prix les plus élevés de l'histoire. Les conducteurs commencent donc à s'inquiéter des coûts de transport. Aujourd'hui, nous allons examiner la situation en République tchèque et dans les pays voisins, et partager quelques conseils pour économiser de l'argent sur le carburant.
Tout d'abord, faisons quelques calculs. Ces derniers mois, vous avez probablement remarqué qu'en plus des prix de l'essence et du diesel, les prix du pétrole brut et de la taxation des carburants ont également augmenté.
Un examen plus approfondi révèle que, bien que le prix du produit final soit largement basé sur le coût du pétrole brut en tant que matière première de base, de nombreux autres aspects augmentent considérablement le montant final.
Au départ, vous risquez d'être un peu choqué. Le prix du pétrole brut (pétrole) représente moins de la moitié du prix final du carburant. Mais en même temps, le pétrole est le principal composant qui influence le prix du produit final (ou plutôt, c'est le composant dont le prix est le moins stable et qui provoque donc constamment des variations de prix). Si le prix du pétrole augmente, cela se répercutera rapidement sur les prix que nous constatons dans nos stations-service locales. Toutefois, la hausse et la baisse ne sont pas proportionnelles. La hausse du prix de l'essence est donc plus lente que la hausse du prix du pétrole. Inversement, si le prix du pétrole brut baisse de quelques pour cent, le prix des produits finaux diminuera relativement moins. Cela s'explique par le fait que certains des autres éléments qui contribuent au prix final du carburant ne sont pas variables, mais fixes.
Sur quoi repose le prix du pétrole ? Le prix du pétrole est déterminé par les marchés mondiaux. Malheureusement, la production de pétrole n'est pas purement un environnement de marché, car cette matière première se trouve en quantités très concentrées, et seulement dans certaines parties du monde. Les pays qui regorgent de pétrole (les pays de l'OPEP, le "cartel du pétrole") augmentent ou réduisent délibérément le volume de leur production et contrôlent ainsi virtuellement les prix mondiaux du pétrole (puisqu'ils contrôlent l'offre sur le marché du pétrole). Toutefois, le prix du pétrole fluctue également en fonction de la hausse ou de la baisse de la demande de matières premières, et les événements économiques et politiques mondiaux jouent également un certain rôle.
Il ne faut pas non plus négliger l'influence des taux de change. Le pétrole est négocié en dollars américains et comme le dollar s'est fortement apprécié par rapport à l'euro et à la couronne ces derniers mois, cet aspect a également un impact sur la hausse des prix du fioul dans nos stations-service.
Une autre composante essentielle du prix final du carburant est le coût de production. Les raffineries produisent de l'essence ou du diesel (et bien sûr de nombreux autres produits pétroliers) à partir du pétrole brut. Cette production a un coût, que ce soit en termes de salaires ou de technologie et d'énergie utilisées. Bien entendu, les raffineries n'exercent pas cette activité gratuitement et ajoutent une marge au pétrole.
Cette composante du prix des produits pétroliers est en grande partie fixe, et sa part dans le produit final évolue donc dans le temps (lorsque le prix du pétrole baisse, la part des coûts de production augmente en termes relatifs, et inversement). En général, cependant, elle représente environ 10 % du prix final.
Tant le pétrole brut que le combustible fini doivent être transportés jusqu'au lieu de transformation ou, plus tard, jusqu'au lieu de vente. Ce transport n'étant évidemment pas gratuit, les coûts de transport se reflètent également dans le prix final du produit. Toutefois, ces coûts représentent généralement un pourcentage moins élevé du prix final du carburant.
Bien entendu, les stations-service ont également des coûts liés à la vente de carburant. Une station-service doit être construite et entretenue. L'achat ou la location d'un terrain le long des grands axes routiers n'est certainement pas une affaire bon marché. En outre, les stations-service doivent respecter des réglementations strictes afin d'éviter tout déversement de produits pétroliers dans l'environnement. Il ne faut pas non plus oublier le coût de la main-d'œuvre. Et, bien sûr, les chaînes de stations-service sont des organisations à but lucratif, qui réalisent donc une marge sur le carburant.
Les stations-service situées dans les grandes villes et le long des autoroutes bénéficient généralement de marges plus élevées. Toutefois, il existe également des chaînes bien connues qui maintiennent leurs marges - et donc le prix de l'essence et du diesel - à un niveau délibérément bas. Étant donné que la qualité des carburants est strictement contrôlée (et pas seulement) en République tchèque, leurs carburants ne devraient en aucun cas être défectueux.
Sachez toutefois qu'en République tchèque, vous pouvez faire le plein avec trois types de carburant : sans additif, avec additif et premium. Outre leur composition, leur prix diffère de quelques couronnes. Il est parfois plus rentable d'opter pour les carburants sans additif ou premium, qui sont plus chers. Il en résulte une consommation plus faible et des coûts moins élevés par kilomètre de conduite grâce à de meilleures performances du moteur.
Il s'agit tout simplement d'une stratégie commerciale. Pour les consommateurs finaux, les cartes de fidélité d'une chaîne de stations-service peuvent permettre d'économiser de précieux centimes, tandis que pour les entreprises, il peut être plus rentable d'utiliser des cartes de carburant d'entreprises tierces.
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Un élément étonnamment important du prix final du carburant est la fiscalité, en premier lieu les droits d'accises. Les droits d'accises sont fixes et, en République tchèque, ils s'élèvent à environ 10 CZK par litre de carburant (un peu moins dans le cas du diesel et un peu plus dans le cas de l'essence). Le montant et le calcul spécifiques peuvent être consultés ici.
Les droits d'accises varient d'un État à l'autre. La République tchèque a temporairement réduit les accises sur l'essence et le diesel à la mi-2022 pour soulager les citoyens et les entreprises en période de hausse des prix. L'État peut se permettre de le faire car le carburant est à nouveau taxé.
La deuxième composante du prix final de l'essence et du diesel est la taxe sur la valeur ajoutée. En République tchèque, la taxe sur la valeur ajoutée est actuellement de 21 %. Les accises et la taxe sur la valeur ajoutée représentent actuellement près de la moitié du prix de l'essence et du gazole dans les stations-service !
Les entreprises et les entrepreneurs qui paient la TVA ont l'avantage de pouvoir déduire la TVA sur le carburant utilisé à des fins professionnelles, de sorte que ce poste n'est pas pris en compte dans leurs coûts. D'un autre côté, les coûts administratifs liés au processus de déclaration de la TVA augmentent. Certains pays ont supprimé complètement la TVA sur les carburants, même pour les consommateurs finaux, dans le cadre d'une stratégie temporaire de réduction des prix des carburants.
Par conséquent, si vous faites souvent le plein dans votre entreprise et que celle-ci n'est pas assujettie à la TVA, demandez-vous s'il ne serait pas plus avantageux pour vous de devenir assujetti à la TVA.
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Avec l'apparition du Covid-19, le prix du pétrole a chuté à des niveaux records. Brièvement, il y a aussi eu une situation paradoxale où le fournisseur était prêt à vous payer pour que vous emportiez le pétrole. Toutefois, cela ne s'applique qu'aux clients grossistes.
En conséquence, le prix du carburant en République tchèque est tombé à près de 20 couronnes tchèques par litre. Mais les prix ont ensuite pris la direction opposée. L'instabilité économique et politique mondiale fait grimper le prix du pétrole et, en 2022, nous pourrions voir les prix dépasser le niveau record de 50 couronnes tchèques par litre d'essence dans nos stations-service.
Le gouvernement tchèque a réagi en réduisant les droits d'accises du 1er juin 2022 au 30 septembre 2022, ce qui devrait entraîner une baisse de prix d'environ 1,50 CZK.
Vers l'ouest, la situation est plus ou moins similaire et aucune économie significative ne peut être réalisée sur le carburant. C'est le cas de l'Allemagne, de l'Autriche et d'autres pays. Pour un aperçu et une comparaison actualisés des prix du fioul dans les différents pays, cliquez ici.
Certains pays ont réagi à la hausse rapide des prix par des mesures d'intervention massive de l'État. Par exemple, la Pologne a temporairement supprimé la TVA et la Hongrie a plafonné les prix du fioul. Il s'agit toutefois de solutions qui ne sont pas viables à long terme. Néanmoins, vous pouvez en profiter si vous vivez dans des zones frontalières ou si vous devez traverser ces pays. Dans de telles situations, il est judicieux de planifier non seulement votre itinéraire, mais aussi l'endroit où vous vous ravitaillez. La solution d'entreprise d'Eurowag peut vous y aider.
Malheureusement, il ne faut pas s'attendre à ce que les prix en République tchèque et dans les pays voisins baissent de manière significative au cours des prochains mois. C'est pourquoi vous devez trouver d'autres moyens de réduire vos frais de transport.
La solution apparemment la plus simple est d'arrêter de conduire. Toutefois, cette solution n'est envisageable que pour les petits trajets en ville ou dans les endroits bien desservis par les transports publics. Dans la plupart des cas, l'utilisation de son propre véhicule est inévitable. Dans ce cas, une conduite plus prudente peut être recommandée en premier lieu.
Si vous aimez une conduite plus vive, vous pouvez probablement réduire votre consommation d'au moins 10 % en adoptant une conduite plus souple et en roulant moins vite. L'idéal est de choisir des itinéraires autoroutiers et de rouler doucement à une vitesse d'environ 100 à 120 km/h (dans le cas des voitures). Les camions et les autobus peuvent également réduire leur consommation en adoptant une conduite plus souple.
Il faut aussi penser aux petits détails. De mauvais pneus peuvent entraîner une augmentation de la consommation de carburant, qu'il s'agisse d'un mauvais type de pneus (par exemple, des pneus d'hiver en été) ou d'un mauvais gonflage. Si les pneus ne sont pas en bon état, le frottement contre la route est plus important, ce qui signifie que vous avez besoin de plus de carburant pour maintenir votre vitesse.
En parlant de friction, n'oubliez pas non plus la résistance de l'air. Les coffres de toit, porte-vélos et autres accessoires placés à l'extérieur de la voiture nuisent à l'aérodynamisme de la voiture et peuvent augmenter considérablement la consommation de carburant. Il en va de même pour une remorque.
Essayez de réduire le poids de la voiture. Transportez-vous des marchandises inutiles ? Videz le coffre. Si vous n'avez pas l'habitude de vous éloigner de votre domicile, vous pouvez également retirer la roue de secours.
Réduire l'utilisation de la climatisation (en installant des écrans de fenêtre) ou éteindre les écrans d'infodivertissement pendant la conduite peut également permettre d'économiser de précieux dixièmes de litre aux cent kilomètres. D'autres équipements de luxe, tels que les sièges massants et chauffants, augmentent aussi légèrement la consommation de carburant lorsqu'ils sont utilisés.
Enfin, recherchez activement des stations-service moins chères et profitez de leurs programmes de fidélité.
Si vous exploitez une entreprise de transport de marchandises ou si vous vous occupez du transport public de passagers, votre flotte devrait bénéficier des systèmes modernes de gestion de flotte. Ces systèmes peuvent également être utilisés pour les voitures particulières dans les entreprises. La télématique surveille en permanence l'utilisation de chaque véhicule, ainsi que le style de conduite et la consommation d'énergie.
Économiser de l'argent avec la télématique
En reliant le système aux cartes de carburant de l'entreprise, qui indiquent à l'avance le prix du carburant et permettent de bénéficier de prix plus avantageux dans les stations-service de toute l'Europe, il est possible de réaliser des économies de plusieurs dizaines de pour cent au bout du compte.
Vous pouvez contrôler les données de chaque véhicule et de chaque employé. De plus, vous pouvez déterminer à l'avance la station-service dans laquelle vos employés s'approvisionneron en carburant, afin qu'ils ne choisissent pas celle dont le prix est le plus élevé.
Ainsi, pour les flottes d'entreprise, la télématique est probablement la meilleure option à l'heure actuelle pour contenir les prix du carburant et atténuer l'impact de la hausse actuelle des prix.
