Naviguer dans les multiples systèmes de péage en Europe peut s'avérer complexe. Presque tous les pays ont leur propre système de péage et, selon des estimations récentes, le nombre de prestataires de services de péage en Europe s'élèverait à plus de 100. Pour les entreprises de transport routier, ce n'est pas une mince affaire.
L'Union européenne a tenté de simplifier le processus de paiement des péages à travers le continent grâce à un service appelé EETS. Nous allons maintenant voir en quoi consiste ce service, comment il fonctionne et quelle est la place d'Eurowag dans ce dispositif.
Le EETS est l'acronyme de Service européen de télépéage. Il s'agit d'une initiative de l'Union européenne. Le EETS vise à simplifier le paiement des péages en Europe en permettant aux conducteurs d'utiliser une unité embarquée (OBU) unique pour tous les systèmes de péage dans les pays de l'UE, gérée par un contrat unique avec un prestataire du EETS.
Avant le EETS, les transporteurs de marchandises devaient enregistrer leurs véhicules auprès de chaque système de péage séparément. Il en résultait de multiples contrats avec différents prestataires, chacun ayant sa propre procédure de facturation. Cette situation engendrait beaucoup de paperasserie et de tracasseries administratives lorsqu'il s'agissait de transporter des marchandises à travers l'Union européenne.
En outre, de nombreux systèmes de péage nécessitent également leur propre OBU, ce qui oblige les conducteurs à avoir un pare-brise rempli d'OBU pour traverser le continent. Cette situation, combinée au fait que les conducteurs doivent se familiariser avec les différents systèmes pour chaque domaine de péage, a eu un impact négatif sur la fluidité du trafic.
Comment le EETS fonctionne-t-il en pratique ?
Il y a trois acteurs principaux dans le système EETS: les utilisateurs, les prestataires du EETS et les péagers.
Les prestataires du EETS oncluent des contrats avec les utilisateurs et leur accordent l'accès au système EETS dans l'ensemble de l'UE. Cela réduit considérablement la paperasserie nécessaire pour le transporteur de fret : au lieu de conclure des contrats avec chaque secteur à péage, il ne doit conclure qu'un seul contrat avec un prestataire du EETS.
Les utilisateurs s'abonnent à un prestataire de EETS de leur choix. Ils sont facturés par le prestataire du EETS pour les péages que leurs véhicules encourent lorsqu'ils voyagent à travers l'UE. L'un des principaux avantages du EETS pour les utilisateurs est la réduction du nombre d'OBU nécessaires : au lieu d'OBU distincts pour chaque secteur à péage, ils peuvent utiliser un seul OBU pour l'UE. Les conducteurs sont ainsi moins distraits et n'ont pas à se familiariser avec les spécificités de chaque système de péage.
Les péagers perçoivent des droits pour la circulation des véhicules dans un secteur de EETS. Ils n'ont généralement aucun contact avec les utilisateurs du EETS, sauf en cas de problème d'application. En consacrant moins de temps à la gestion des usagers du péage, ils peuvent concentrer davantage leurs efforts sur la gestion des routes et du trafic, ce qui est un avantage clé du système EETS.
Eurowag est l'un des principaux fournisseurs de solutions innovantes de paiement de la mobilité routière en Europe, et a été le premier fournisseur européen de permis de péage électronique en Europe centrale et orientale.
Eurowag a été la sixième société en Europe à acquérir la licence réglementée par la directive européenne 2004/52/CE et la décision 2009/750/CE sur le service européen de télépéage (EETS). Cette licence fait d'Eurowag un prestataire du EETS, permettant de payer facilement les péages via un seul OBU dans tous les pays signataires du EETS. En tant que leader de l'innovation, Eurowag a récemment dévoilé la première solution de mobilité intégrée sur le marché : l'Enhanced Vehicle Assistant (EVA). L'EVA combine des paiements de péage simplifiés, une télématique intelligente et une protection anti-fraude dans un seul OBU. Pour plus d'informations sur l'EVA, visitez notre page dédiée : Smart Solutions
