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Augmentation des tarifs de péage en Allemagne et en Autriche

Les classes d'émissions de CO2 seront mises en œuvre dans les tarifs de péage en Allemagne et en Autriche. Nous vous aiderons à réduire la charge administrative et à minimiser vos coûts.

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Nouvelles classes d'émissions de CO2

Augmentation prochaine des tarifs de péage en Europe

La date et les tarifs définitifs font encore l'objet de négociations et seront confirmés en même temps que d'autres détails. Nous vous tiendrons informés de la manière dont nous pourrons remédier à la situation et minimiser les augmentations des péages.

Germany
À partir du 1er décembre 2023
Austria
À partir du 1er janvier 2024
D'autres pays de l'UE suivront l'exemple
Trucks

Ce que cela signifie en pratique

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    Tout camion fabriqué avant le 1. 7. 2019 sera automatiquement classé dans la classe d'émission la plus défavorable 1.
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    Les véhicules à zéro émission (hydrogène, électriques, etc.) seront fiers d'appartenir à la classe 5, le niveau le plus élevé avec la classe 0 EUR pour le CO2.
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    Les camions dont les émissions de CO2 sont les plus élevées seront logés dans la classe 1, l'étage supérieur où les droits de péage sont les plus élevés.
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    La nouvelle directive aura une incidence sur tous les OBU à péage fournis par Eurowag et actuellement en service en Allemagne et en Autriche, ainsi que sur tous les OBU à péage nouvellement commandés.
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Obtenir les meilleurs tarifs de péage pour vous

Si vous êtes notre CLIENT

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    Les clients qui utilisent des OBU Toll Collect pour payer les péages en Allemagne et en Autriche seront invités directement à compléter les informations requises pour le nouveau calcul des péages dans le portail client.
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    Il est important que les clients s'assurent qu'ils disposent de tous les documents nécessaires fournis par le constructeur du véhicule et qu'ils remplissent les informations demandées sur le véhicule.
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Vous êtes toujours à la recherche du partenaire idéal pour votre facturation du péage ?

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    Découvrez notre solution de paiement des péages et gérez efficacement les péages dans plusieurs pays.
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    Découvrez notre boîte de péage multi-pays et certifiée EETS, dotée de fonctionnalités permettant de réduire les coûts et d'une protection intégrée contre la fraude à la carte carburant.
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    Gérer les péages dans 23 pays à l'aide d'un seul poste de péage et traiter les paiements grâce à un système intégré et convivial.

FAQ sur la nouvelle facturation du péage basée sur le CO2

Quand le règlement entrera-t-il en vigueur dans les États membres de l'UE ?

En Allemagne, les nouvelles classes de CO2 devraient être introduites à partir du 1er décembre 2023. En Autriche, à partir du 1er janvier 2024. D'autres pays devraient suivre progressivement (mais chaque pays doit disposer d'une législation en la matière d'ici mars 2025). Nous vous tiendrons informés des changements. Nous vous aiderons également à obtenir la classe d'émission la plus favorable (paiement du péage le plus bas possible).

Que signifient les classes de CO2 pour votre facture de péage ?

Les véhicules à faibles émissions de CO2 pourraient avoir des tarifs de péage plus bas, tandis que les véhicules à fortes émissions de CO2 pourraient payer des tarifs plus élevés. En règle générale, plus votre véhicule est écologique, moins le prix du péage est élevé. Pour les véhicules les moins respectueux de l'environnement, l'augmentation du péage sera de 70 à 80 %. Il est maintenant important de nous communiquer toutes les données et tous les documents nécessaires au calcul du péage CO2 (dans votre portail client, dans la section Péage) afin que nous puissions vous proposer les meilleures conditions possibles.

Quelles sont les données relatives au véhicule qui permettent de déterminer la classe de CO₂ et où puis-je les trouver ?

Les données requises pour le véhicule* figurent dans le certificat de conformité (COC), le CIF ou le certificat technique du véhicule. Ces données sont les suivantes : Classe du véhicule, configuration des essieux, masse en charge brute techniquement admissible (F1) [kg], groupe de véhicules, type de cabine (de jour ou couchette), puissance du moteur [kW], valeur des émissions de CO₂ [gCO2/tkm], date de la première immatriculation du véhicule, type de véhicule/configuration du châssis. Dans un premier temps, les véhicules de plus de 7,5 tonnes seront pris en compte, puis, en Allemagne, à partir du 1.7.24, les véhicules de plus de 3,5 tonnes.

Quels sont les véhicules concernés par les nouvelles classes de CO2 ?

Les poids lourds doivent être classés dans l'une des cinq classes d'émissions de CO2 afin de pouvoir différencier les tarifs de péage par classe. Tous les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne (diesel, etc.) et dont la date de première immatriculation est antérieure au 1er juillet 2019 seront toujours classés dans la classe de CO2 1. Il n'est pas nécessaire de collecter plus de paramètres liés au CO2 que la masse F.1.

Pour les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne dont la date de première immatriculation est à partir du 1er juillet 2019, les paramètres liés au CO2 doivent être collectés si une meilleure classe de CO2 que la classe 1 est attendue. La classe de CO2 ne peut être améliorée que si le tracteur a 2 essieux, dont 1 essieu moteur, et une masse F.1 supérieure à 16 000 kg, ou si le tracteur a 3 essieux, dont 1 essieu moteur, et une masse F.1 quelconque. Dans le cas de toute autre combinaison, vous resterez toujours dans la classe de CO2 1.

Quelles sont les exemptions au nouveau péage CO2 ?

Tous les véhicules à émission zéro (dont les caractéristiques du moteur sont l'hydrogène, la combinaison hydrogène-électricité, la pile à combustible-hydrogène, l'hybride hydrogène-batterie thermique, l'hybride pile à combustible-hydrogène, l'hybride pile à combustible-hydrogène-batterie thermique ou l'électricité externe) feront toujours partie de la classe de CO2 5. Il n'est pas nécessaire de collecter des paramètres liés au CO2 autres que les caractéristiques du moteur. Et sont totalement exonérés de péage.

Pourquoi le calcul du péage tient-il compte d'une composante CO2 supplémentaire et à quoi serviront les recettes supplémentaires ?

La Commission européenne a modifié la directive Eurovignette afin d'atteindre les objectifs d'amélioration du climat, à savoir une réduction des émissions de CO2 de 15 % d'ici à 2025 et de 30 % d'ici à 2030. L'introduction de péages CO2 qui l'accompagne permettra de classer les poids lourds dans l'une des cinq catégories d'émissions de CO2, de sorte que les tarifs des péages pourront être différenciés en fonction de ces catégories.

En Allemagne, ces recettes de péage sont utilisées pour améliorer l'infrastructure des routes fédérales et pour des mesures de mobilité - l'accent étant mis sur les chemins de fer fédéraux. Les recettes supplémentaires provenant de l'extension des péages aux camions de plus de 3,5 tonnes s'élèveront à 3,9 milliards d'euros au cours de la même période. Sur ce montant, 1,8 milliard d'euros sera consacré à la différenciation des émissions de CO2.

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Vous souhaitez plus d'informations sur la manière dont Eurowag peut vous aider à payer les péages ? Laissez-nous vos coordonnées et notre équipe vous contactera.

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